超越柯 P 的時候到了！自從柯市長一舉完成北高壯舉後，悄悄的再度燃起單車熱潮。寒假大約四週左右的時間，說長不長說短不短，拿來環島再合適也不過了！

單車環島，用雙腳認識每塊土地、體驗各地不同文化特色，不論嘗試過幾次，保證每次新的環島行都會有不同的體驗及回憶，為人生寫下精采的一頁。瞧瞧蛙大的真心推薦！

心動且從未嘗試過的朋友們，先別擔心，這邊已經幫你準備好整集的單車環島行前大補帖，從尺寸的選擇、坐墊調整，到簡易維修保養等 7 項精選專業單車知識，單車環島必備懶人包，GO！

精選 1：選擇適合的車種及坐墊

選擇一台合適車種的尺寸非常重要，就像上班穿皮鞋、運動穿跑步鞋還要挑對尺寸一樣。以單車環島來說，平把通勤車或登山車兼具長途舒適及維修便利性，再適合不過了。大家可以到專業的單車經銷點選購後，根據個人跨高用簡易的方式調整坐墊高低。

1. 鬆開座管調整螺絲，將椅墊高度調整至立姿時髖股的水平位置。

2. 跨上坐墊，將胯下兩側坐骨平穩放在椅墊最位置上。

3. 單腳踩穩踏板，使曲柄與立管呈平行。腳跟自然下踩，確認是否膝蓋呈自然伸直狀態，太彎需維調高、太直需微調低坐墊高度。

4. 調整好高度後檢查坐墊水平，確認前端鼻頭是否較後方坐墊微微下傾，否則長時間騎乘容易造成陰部麻痛感。

5. 調整好坐墊高度及水平位置時，上路踩踏以拇指球對準踏板軸心穩定下踩前進。

精選 2：選擇適當的煞車

選擇好車種後，會發現自行車的煞車種類還真不少，各有什麼不同的特性呢？要怎麼選擇才好呢？市面上，登山車或通勤車最常使用的是 V 夾與碟煞，而公路車則是通用 C 夾，以下簡潔的介紹各不同煞車的特性及需求。

1. Ｖ 夾：優點是結構簡單，易於維修保養，適合一般溫和騎乘通勤使用。

2. 碟煞：優點是制動力佳，不受限於雨天，甚能在泥濘環境使用，適合全年無休且無極限上山下海騎士使用。

3. Ｃ 夾：優點是重量輕，講求速度及輕量化，一直以來是公路車的主流煞車，非常適合競賽騎士使用。

精選 3：裝卸後輪

現在的車都有快拆，我知道很方便呀，但後輪怎麼拆啊？重點是我不想弄髒手！

1. 將後變速檔位調到最小齒及前變速到最大齒，一方面將鏈條張力放鬆一方面預防掉鏈。

2. 接下來預防煞車夾到輪子，將煞車固定座解開（V 夾）或將煞車調整鈕旋開（C 夾）。

3. 找到後輪的快拆柄，利用槓桿原理朝末端扳下，並將兩側螺帽放鬆。

4. 確認快拆螺絲已鬆開，將後變上推使鏈條脫離飛輪，同時將車架稍稍提起，即完成後輪拆卸。

5. 欲裝回後輪前，現確認前後變速齒片是否後小前大，煞車固定座或調整鈕是否鬆開。

6. 確認快拆螺絲為放鬆狀態，將鏈條掛回飛輪最小齒片。

7. 順勢從坐墊將車架下壓，使快拆軸心確實掉入兩側凹孔及後鉤爪。

8. 以輪胎為中心，確認輪框無有裝偏且在正位後，即可將煞車固定座或調整鈕旋歸位。

9. 請轉踏板確認變速正常運轉，即完成後輪裝卸，完全不佔髒手指。

精選 4：換胎

長途跋涉，難免遭遇破胎的窘境，因此正確的換胎技巧是上路前最重要的實戰技能！

1. 確定爆胎後，將輪子卸下，車架放置安全處所。

2. 拿出挖胎棒進行挖胎，找出氣嘴正對面，小心輕巧的分別插入兩條挖胎棒，並間隔一至兩條鋼絲距離，注意可先用手搬起整個胎層再進行挖勾，別硬挖而將內胎挖破。

3. 順利將胎層挖出後，將內層破掉的內胎取出。接著檢查外胎內層是否有殘餘尖銳物，同時小心將內層清除乾淨，避免尖銳物再次將新的內胎刺破。

4. 拿出新的內胎，完整攤開並注意胎體別翻轉。首先將胎嘴裝入輪框凹槽，再往左右兩側將所有內胎塞進外胎中，接著輕拉氣嘴同時將外胎包覆住內胎。

5. 將氣嘴部分的外胎包住內胎後，順勢朝著左右兩側將胎層完整的塞入輪框內，注意別讓內胎跑出胎層外，確保所有內胎都在外胎內層。最後收尾的部分通常較硬也難施力，可用手掌非手指以身體重量去推，較為省力且安全。

6. 將胎層完全塞入輪框後，再從氣嘴部分左右推起胎層仔細檢查，確保所有內胎都包覆在外胎之中，再進行打氣，避免造成內胎被外胎夾破的狀況。

精選 5：調整煞車

騎到一半覺得煞車鬆鬆的，感覺煞不太住？其實 V 夾的調整非常簡易，當按下煞車時發現煞車行程太長，也就是煞車太鬆時，不妨遵照下列方式調整看看。

1. 找到煞車把靠近龍頭內側的微調螺絲，將其外旋可使煞車線稍微繃緊，使煞車行程縮短。

2. 若上述方式仍無法將煞車行程縮短至理想範圍時，找到煞車座右側的煞車線固定螺絲，通常使用五號內六角板手逆時針即可將煞車線鬆開。

3. 鬆開煞車線後，一隻手將煞車座捏緊同時將煞車線繃緊，一隻手將煞車固定螺絲順時針鎖緊，即完成煞車的行程調整。

4. 完成煞車行程的調整，若發現煞車左右不平均作動，同時會磨到單側輪框。此時找到煞車座下方的十字螺絲，即是煞車的左右平均微調螺絲。

5. 若右邊較靠近輪框，則將左側螺絲旋緊，使雙側煞車作動平均。若左側較靠近輪框則將右側螺絲旋緊，直至兩側煞車完全平均作動，且沒有摩擦輪框的情狀，即完成煞車調整。

精選 6：快速清洗單車

連續幾天的雨天，把車架變速輪子弄的烏漆麻黑，光用眼睛看就不舒服，騎上去更覺得有點噁心，如何簡單快速又乾淨的清洗愛車呢？而且定期的清潔愛車，將髒污油垢清除更是延長零件壽命的不二法則。

1. 工具方面先準備一支小支牙刷、一支大隻飛輪刷（刷毛較長較硬）、洗鍊器及水溶性除油劑、海綿及乾布。

2. 首先不急著淋濕車體，先從最髒的傳動系統開始清潔。將裝妥除油劑的洗鍊器架上鏈條，輕輕轉動曲柄清潔鏈條。

3. 清洗完最髒的鏈條後，不要浪費洗鍊器裡的除油劑，用牙刷沾起除油劑刷洗齒盤部位，由大至小、由外而內，兩個齒盤都要刷洗乾淨，接著別忘記還有齒盤上的前變也要一併刷洗喔。

4. 清洗前方齒盤及前變，繼續沾起除油劑繼續往後刷洗後變，尤其是兩顆導輪更是要仔細刷洗。最後拿起飛輪刷沾完剩下的除油劑朝著飛輪的每片間隙刷洗乾淨，即完成傳動系統的刷洗。

5. 接著接起水管，由傳動系統上方往下方沖淋，直至各部零件的油垢髒污隨著除油劑一起沖洗乾淨。需要注意的是避免往大盤側方向強力水柱灌充。

6. 最後才是車架的清洗，拿起水管緩緩沖洗車架部分，避免往龍頭蓋變速線孔等地方持續灌水，如車架上有結塊較難清的污垢或塵土，可邊用水管持續沖洗並用手指輕搓，將車架上的結塊髒污沖掉。

7. 接著拿起海綿沾上水晶肥皂，輕柔的在車架上擦洗，可將剩餘難纏的油污徹底清潔。特別要注意的是前叉下方、齒盤內側及後下叉等較難清洗的地方，可利用海綿柔軟的特性深入縫隙清洗。最後別忘了輪框、鋼絲及中間花鼓的部分，也一併用海綿沾水晶肥皂清洗。

8. 車架完成刷洗後，一樣用水管從上方往下方沖洗。

9. 完成車架沖洗後，可將車架立起晾乾。待車架傳動系統晾乾後，可在鏈條上酌量使用潤滑油及車架上打蠟，即完成整套單車清潔工作。

精選 7：調整變速

學完怎麼調煞車，來到較高階的變速調校，其中後變速是最簡易快速也最容易偏移需要調整的地方。

1. 找到兩顆 HL 變速螺絲及後方的變速鬆緊微調鈕。

2. Ｈ 螺絲負責控制最小齒片的鏈條內外位置，順逆時針調整避免鏈條掉至車架外側；Ｌ 螺絲負責控制最大齒片的鏈條內外位置，順逆時針調整避免鏈條掉至輪圈鋼絲內側。

3. 將 HL 螺絲調整好，代表鏈條已在正確範圍之內。接著調整變速鬆緊旋鈕，變速線的鬆緊度關係著變速的順暢度。

4. 檢查變速線過鬆或者是過緊。若大齒進檔小齒時一次跳兩齒，代表變速太緊，將旋鈕外旋放鬆變速線至能一次一尺進退檔；若小齒退檔大齒時發現上不太去跳齒時，代表變速太緊，將旋鈕內旋繃緊變速線至能順暢的進退檔。

5. 前變番外篇：前變一樣有 ＨL 螺絲，Ｈ 螺絲負責控制大齒片的鏈條範圍，避免鏈條向外掉落；Ｌ 螺絲負責控制小齒片的鏈條範圍，避免鏈條向車架內側掉落。但前變較難自行調整的部分在於無張力微調螺絲，若發現 HL 螺絲皆在正確的範圍內仍有變速不順的狀況，請儘速將自行車牽到專業經銷點請技師幫忙調校。

影片來源：Ben Wang

以上文章由集視與運動筆記合作刊出。

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